最开始，朗逸还被吐槽“中国..车”的时候，我开过这款车，说实话，空间是有，但开起来实在太松散了，完全不像是一部德国车，底盘上的特色一点都没有表现出来，大概这也是为什么后期朗逸被吐槽为“德原朗”的原因吧。发动机的调校也不讨好，卡罗拉从一开始把1.6L引擎低扭增加，让油门变的更加敏感，让消费者感受到充沛的动力，在市区驾驶更加轻便，但朗逸的1.6L如果需要爆发动力就需要大脚油门，可即便如此还是有很多消费者买。
许多人有时候是为了避免让自己被视作“那一类人”，而刻意避开朗逸。
朗逸在中国销量最好的是1.5L引擎版本，这台1.5L发动机是大众在海外早已经放弃许久的，为了适应更好的规则，从1.6L上缩小排量继续使用，原因是这样可以让朗逸卖到更低价格，但这台引擎实在过于陈旧，油耗表现并不出色，配合爱信6AT，动力输出上倒也平顺，，但总是软绵绵的，体会不到动力输出。
如果向上选择1.2T版本朗逸，你会发现朗逸价格提升的有些过快，1.2T朗逸起步价是13.39万和14.59万，1.4T的直接变成了14.99万-16.59万。卡罗拉1.2T起步价只要11.98万（自动），也就是说朗逸1.2T的价格，我可以直接购买卡罗拉双擎版本。
也因此，我实在对买“品牌”没有太多好感，这毕竟只是经济家用轿车，不是豪华轿车范畴，把费用花在品牌溢价上并不是一个好的选择，虽然大众朗逸看起来质感更好，但配置、价格都相应提高了许多，在动力、变速箱、油耗上又有所缩水，这样选择在注重经济实用的消费者看起来实在太不明智。
老百姓赚点钱不容易，买辆车想的也真是有点多。
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