“今天，可能大家觉得二手车行业突然火了，谁都想进来捞一把。”
向新车生意光荣前进
日前，..关税税则..发布公告，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
平行进口车在中国汽车整体的占比不高，但对二手车从业者而言，新车价格的每一次向下波动都有可能挤压二手车库存。当新车和二手车价格接近的时候，中国的消费者更愿意选择新车。
目前，已有部分二手车商开始尝试经营新车，上海一家知名新车连锁品牌的加盟商告诉AC汽车，过去他们主要是做二手车生意，在上海地区有六家店，现在也是两条腿走路，新车和二手车同时经营。
“目前，弹个车已经在全国布局了1000多家门店，花生好车200多家，神州买买车还有几百家，他们甚至可以用零首付的金融方式在卖新车，在消费者普及的速度很快。而二手车金融的产品，我们感觉还是停留在民间借贷的阶段。”
上述加盟商表示，今年大家在二手车的态度上很低落，但明年会更困难。低首付的新车金融方案正在挤压了二手车交易，中国人的内心情节偏传统，更喜欢新的。当消费者拿着八万块钱，面对是买一辆新车，还是买一辆有服务，有品牌的二手车？
“一定是新车，八万块消费者就是想买一辆有性价比的车，买一辆二手车你还要配套延保等保障服务，中低端新车一定会挤压二手车的发展空间。现在还有新车融资租赁，十五万以下新车的竞争力更强。”
其实，新车的差价利润远没有卖二手车高，但是重在稳定和安全，完成车辆交易后配套的金融、售后、保险才是主要利润来源。新车生意很难做成一锤子买卖，否则损失最大的是经营者。
