日前，林肯官方发布了林肯Corsair的首张预告图，该车将于本地时间4月17日揭幕的纽约车展正式发布。新车是林肯MKC的继任者，定位将低于帆海家，同时新车将来会引进国内市场发卖并实现国产。
『林肯Corsair预告图』
『林肯Corsair谍照』
Corsair采用了林肯最新的家眷式设计气势，前脸部门造型与林肯航行家颇有几分相似，但新车的大灯线条相较于航行家显得更简练。Corsair整体显得较为修长，采用了悬浮式车顶的设计，同时车顶在延伸至C柱时采用下沉式设计并与后方扰流板相连系，付与了新车优雅的气质。
新法拉利F8 Tributo于4月14日亚洲首秀
全新法拉利F8 Tributo车型将于4月14日进行亚洲首秀。新车作为法拉利488 GTB的继任者，其搭载了来自488 Pista的动力总成，最大马力达到720马力，峰值扭矩700牛·米，0-100km/h加快仅需2.9秒。
新车搭载了来自488 Pista的3.9T V8动员机，最大马力720马力，峰值扭矩770牛·米，新车0-100km/h加快仅需2.9秒。全新法拉利F8 Tributo的车身重量比拟488 GTB减轻了40kg，其配备的S-Duct空气动力系统也为新车带来了15%的下压力提拔。
斯坦福/MIT/丰田合作展望电池使用寿命
若是手机电池制造商可以判断哪些电池可至罕用两年，那么就能够将此类电池卖给手机制造商，把其他类的电池出售给要求不是那么高的设备制造商。据外媒报道，由斯坦福大学、麻省理工学院以及丰田研究所开展的一项最新研究发现，制造商们可以做到这一点，并且该项手艺不光能够用来对电池进行分类，还可匡助新款电池设计更快上市。
科学家们连系综合实验数据以及人工智能，揭示了在锂离子电池容量起头下降之前，正确展望电池使用寿命的要害。研究人员们行使数亿个电池充放电数据点，练习了机械进修模型，该算法凭据电压下降和电池早期轮回中的一些其他身分，展望了每个电池还能持续几多次充放电轮回。
注：图片起原于收集
