2008年时CCX和CCXR推出了自己的特别版，车身配备了可视碳纤维的车身设计。定制的空气动力学套件和专门为此调教的悬挂系统，CCXR的马力输出仍然保持在1018匹马力，而CCX的马力则为888匹。并且科尼塞格又创立下了不少速度记录，如0-300-0 Km/h的用时达到了恐怖的29.2秒。2010年科尼塞格推出了改变世界超跑格局的产品Agera，Agera是一款传承CC车型设计语言且搭载更先进配置的超级跑车。包括更宽的前轮轮距，更加新颖的外型及内饰设计。
它搭载了一台5.0L双涡轮增压V8引擎匹配一台7速双离合变速箱，Agera完全展现出了克里斯·冯·科尼赛格（Christian von Koenigsegg）心目中的科尼塞格。但作为像他这样的天才，他知道自己能做出更好的东西。于是在2014年科尼塞格向全世界推出了One：1，One：1是汽车产业有史以来最为极端的量产车之一。One：1的推重比达到了1：1，这差不多相当于布加迪威龙的两倍。它能输出1371牛·米的扭矩，对于环保方面这台车也可以在汽油和E85燃料中自由切换，限量生产的6台车甚至在发布之前就已经全部售完。通过打造当时所有汽车厂家中性能最为出众的车型，科尼塞格为下一代超跑开辟了一条全新的道路。Agera一直量产至2017年，通过在美国内华达州沙漠的封闭高速公路上书写了自己的极速传奇。
科尼塞格今后的路会怎么走？在2015年时科尼塞格推出了一台混动Hypercar Regera，Regera使用了一台双涡轮增压的V8引擎然后还配备了3台电动机匹配科尼塞格独有的无档位直驱系统。所以他的极速同样可以达到402Km/h以上，公司计划生产80台Regera。虽然他现在并未正式下线生产，但他们已经全部被预定一空。
克里斯·冯·科尼赛格（Christian von Koenigsegg）是一位我非常敬仰的人，他从不放弃。看到自己想做的事情他就会倾尽全力投入进去，他并不会忍受不足也不会安于现状。他想要自己的车造得比现今所有的车都要更高的水平。就像他自己说的，“为什么我要买一台瑞典小厂生产的汽车呢？”因为，“没人能做到我们能做到的，如要你要这些你将别无选择”。
