颜景辉表示，虽然从目前来看经销商的涨价预期不断加强，但最后的终端售价，还要以7月6日以后厂商的通知为准。
进口车进入调整期
值得注意的是，在外界人士看来，7月1日的关税税率下调和7月6日的关税税率上涨存在着空档期，这也为经销商大范围的提前清关进口车，囤积热销车型提供了窗口期。不过，多家经销商坦言，从7月1日到7月6日，只有6天的窗口期根本没有多少车型可以清关。
此前，多家进口豪华品牌第一时间根据关税下调政策调整了进口车售价，从官方层面给予经销商指导价支持，但经销商却因为客户观望自发地减少了进口车的预订，避免出现大量的库存车。
其实，就算没有关税的调整，进口车的进口量已经出现了下滑趋势。海关总署公布的数据显示，2018年1-5月累计进口46.2万辆，同比下降2.6%。梳理2018年1-5月汽车的进口数据不难发现，从4月开始，进口汽车的数量同比就出现了下滑趋势。其中，2017年，我国自美国进口的整车占全年整车进口的22%，对美国进口车关税的调整，将影响到国内的进口车市场。
中国汽车流通协会相关负责人表示，进口车客户受关税调整政策影响，客流会继续下滑，有购买意向的消费者将更加关注7月车价的最终变化情况。
全国乘用车信息联席会秘书长崔东树表示，对美国造进口车加征关税将严重影响美国品牌车及产自美国车型的竞争力，从而给非美进口汽车品牌提供抢占市场份额的机会。这也给进口车品牌敲响了警钟，在美车企或将考虑加速国产化进程，这无疑促使进口车市场进入深度调整阶段。 北京商报记者 蓝朝晖
