大河报·大河财立方记者 吴春波
这家企业是三门峡速达交通节能科技股份有限公司(以下简称速达科技)，作为一家在2017年3月份就获得新建纯电动乘用车生产资质的企业，其业绩和市场表现并不亮眼。
另外，这家接下来靠技术开发转让业务的企业，上半年研发费用却是“—”。
营收、利润双双下滑
2018年上半年，速达科技实现营收为2498.82万元，实现净利润1458.6万元，同比分别下滑了29.89%和28.34%。其他盈利指标方面，该公司毛利率为85.23%，较去年同期的94.35%下滑了约9.12个百分点。
对于营收的减少，速达科技是这么解释的，“第一季度属于销售淡季，同时公司根据市场情况进行了产品结构的调整，丰富产品结构，使销售收入暂时性减少”。而对于净利润的细化，速达科技的解释是：“主要是受报告期内营业收入减少，营业成本、投资损失增加等原因影响。”
反映在其他经营数据方面，速达科技在其他关键指标数据方面也不亮眼。
报告期内，其营业成本为369.02万元，比上年同期增加167.66万元，同比增长83.26%;销售费用53.44万元，比上年同期减少1.5万元，同比减少2.74%;利润总额1643.69万元，比上年同期减少615.34万元，同比减少27.24%;经营活动现金净流量-729.86万元。
拿到纯电动车资质，主营产品却是配件
相比很多新能源汽车企业动辄以“亿”为单位的营收，速达科技的营收规模明显偏小，而这家获得纯电动乘用车资质的企业在过去的半年中，其主营产品并不是电动汽车，而是一种叫做“发动机增氧调压节能装置”的产品。
根据速达科技公告显示，这种产品属于汽车节能减排及动力改造细分行业，已经西安汽车产品质量监督检验站、国家汽车质量监督检验中心(襄阳)等多家机构检测并出具检测报告，具有提高动力性能、节油、减排的作用。
