李健表示，同一款飞机在130多天内发生两起飞行事故，给中国民航监管部门带来了很大压力。“我们面临着飞行员敢不敢飞、能不能飞的不确定性。”
李健还指出，中国民航局已经向波音公司发函，要求其对相关问题作为明确说明；并将派人参与对这款飞机及时跟进调查。“民航局一定会保证问题得到解决才‘放行’。”
中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮表示，中国采取了果断措施，是值得肯定的，给全世界的飞行安全带了个好头。
俄罗斯“航空港”门户网站主编古萨洛夫表示，中国暂停波音737 MAX 8的飞行是绝对正确的，中国政府清楚，停飞每架飞机每月造成的损失可能高达数十万美元。但飞行安全是至关重要的，他呼呼俄交通运输部也应考虑对这款客机实施临时禁飞令。
中国民航大学教授李晓津指出，中国民航高度重视安全，既有中国民航运行环境在世界上最复杂、业务量增长最快、安全工作压力最大的原因，也有中国传统文化的影响。关于停航，估计主要考虑安全隐患，也充分考虑航空公司和旅客的承受能力。
值得注意的是，英国《金融时报》称，中国是（波音）最大的出口市场，市场规模遥遥领先于其他市场，所以，中国的停飞令对波音打击很大。
“中国发出的停飞决定是非常重要的，”Flightglobal分析师瓦尔顿（Greg Waldron）表示，“因为这里是波音一个重要的市场。” 据CNN报道，波音公司未交付中国的订单中约85%是737 MAX飞机。
波音737MAX的安全隐患
尽管调查结果还未出炉，但包括美国在内的全球40多个国家停飞波音737 MAX，无疑给这款机型的安全性蒙上一层阴影。
此外，波音也表达了支持暂时停飞的行动。声明称：“出于高度严谨的态度，并且为了打消对该型飞机安全性的疑虑，波音已决定向FAA建议暂时停飞全部371架737 MAX飞机。”
