极光大数据《2018年5月专车市场研究报告》显示，无论是网约车渗透率还是月活，易到都不占任何优势，月活仅为111万，并且呈现持续下滑的态势。同时，在专车用户满意度方面，易到仅强过滴滴，落后于神州专车、首汽约车。由此可见，尽管易到很有魄力地使出平价来吸引乘客、免..来争夺司机，但在大局已定的情况下，，其整体业绩短期内有所起色，但长期来看将趋于疲软。
今年5月，新任CEO巩振兵的加入并未使易到迎来预期中的蜕变，反而内部经历多次公司搬迁、司机上门讨要欠款等风波。直到10月中旬，易到司机端..难问题仍未得到妥善解决，一个重要的原因在于韬蕴资本入主后，发现易到整体负债由乐视承诺的20余亿飙升至近50亿，而且乐视一直试图以此来干扰易到正常运营，破局难度陡增。
今年8月，易到难得传来一个好消息，韬蕴资本与A股公司赫美集团签订协议，其一致行动人王菲、中植系旗下中泰创盈，向赫美集团转让易到53.82%的股权，一旦交易落定，易到将迎来第三次易主。不过，11月14日，即易到爆发内讧前夕横生枝节，赫美集团宣布终止与韬蕴资本的合作，外界猜测或与不愿接手乐视通过不正常关联交易产生的债务有关。
如今，吕艺与巩振兵互相指责，使易到内部矛盾彻底台面化，加上错失新靠山，外界赫然发现：温晓东接盘易到近1年半以来，整体发展并没有想象中顺利，与乐视的纠缠固然拖累其复兴进度，但自身在战略落地、内部协同亦存在诸多不足。因此，温晓东时代的易到并不比周航时代、贾跃亭时代强多少。
一个不争的事实，身处内忧外患的易到别说无力展现未来可期，连步入发展正轨都不易，且行且珍惜。
