另外，更轻盈的4D底盘系统、后轮转向系统、轻快的转向手感，以及包括12.3英寸大屏、带反馈的触摸按键、全新电子档杆的全新中控设计，都会让你感到更加轻快和年轻。实际体验一番，比老款的提升更加明显。
非铺装路面？其实它也行
虽然全新卡宴的定位依然是主要在城市驾驶，不过它的越野能力也是丝毫不差。它能够提供5种不同越野驾驶模式（公路、碎石路、泥地、沙地和山地模式），驱动装置、底盘和中后两把差速锁可以相应进行调整，比如说再最强悍的山地模式，系统将会自动将两把差速锁都锁止。所以，过个什么沟沟坎坎、交叉轴、爬大坡都不在话下。
但除了标配的PASM主动减震悬挂，还可以选装空气悬挂。全新的空气悬架由原来的单腔室增加到三腔室，能提供6种离地间隙，空气腔体积更大。而且在其中一个空气腔出现故障不能工作时，其他两个腔室可以升高气压来补足这一损失。
除了提供稳定的支撑力，其实它更大的效果体现包括碎石路在内的那些细小连续颠簸的路面，它可以最大限度地减小传递进车身的震动，虽然不能说如履平地吧，但走碎石路的感受实在是好了不少，这也是我觉得最能体现空气悬挂优势的地方。
另外，全新卡宴的全景摄像头以及分辨率很高的中控屏，在狭窄路面以及视线不好的时候更清楚地看到视野盲区，也能分别调整鸟瞰、前后左右的摄像头视图。这一点在实际越野或平时停车的时候也是非常实用。
