一旦油门打开，要平均地、顺畅地，并且持续地贯穿整个弯道。
在骑士利用油门进行重量转移时，任何重量分配的大变化，都会减低可用的抓地力（正确的操作应该往后轮分配一到二成）。一旦车子已经完全倾倒进入弯道时，轮胎负载的变化无论是均等的（两轮一起，通常在弯中的坡顶发生）；或是轮流的（因油门开关，由前到后、由后到前）等，都必定破坏轮胎、车子的理想配重。
▲去达到那个你认为应该要有的速度是不值得的，你越是想要就会搞得越糟
一旦油门打开，要平均地、顺畅地，并且持续地贯穿整个弯道。
在骑士利用油门进行重量转移时，任何重量分配的大变化，都会减低可用的抓地力（正确的操作应该往后轮分配一到二成）。一旦车子已经完全倾倒进入弯道时，轮胎负载的变化无论是均等的（两轮一起，通常在弯中的坡顶发生）；或是轮流的（因油门开关，由前到后、由后到前）等，都必定破坏轮胎、车子的理想配重。
▲去达到那个你认为应该要有的速度是不值得的，你越是想要就会搞得越糟
