多维度革新，铸就20万级最强中高级车
在这个世界上没有完美，只有完美的适合。当下随着消费的升级和精英群体的年轻化，这群新生代人群对中高级车有了新的要求，他们更加强调车型的时尚个性的潮流外观，强劲的性能操控以及科技配置带来的智能体验等。在笔者看来，适时推出的全新迈锐宝XL以武装到牙齿的“黑科技”进行多维度革新，满足新生代人群追求的“驾享合一”用车需求。
全新迈锐宝XL搭载了基于“单缸最优”理念开发的2.0T智能变缸涡轮发动机，最大输出功率177kW，在1500-4000转/分的宽泛..范围内可迸发出高达350N·m的峰值扭矩，百公里加速仅需7.2秒，综合工况下百公里油耗低至6.7L，提前达到国六B排放标准。
如此优秀的动力表现因为这款发动机应用了多项技术，比如创新运用了三段式智能变缸科技，可根据实际驾驶情况智能选择最佳气门升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间智能切换，提升动力性能与燃油效率。与日系、德系等中高级车对注重居家保守需求的妥协，全新迈锐宝XL对性能的满足更高，无论是日常生活中的哪一种用车场景，它都能根据实际需要智能切换，为用户带来最满意的输出体验。
除了强劲的2.0T智能变缸涡轮发动机，雪佛兰还为全新迈锐宝XL匹配“黄金拍档”——9速HYDRA-MATIC®手自一体变速箱。这款变速箱采用了同轴设计，所有齿轮均与曲轴排布在同一直线上，搭配通用汽车首次应用的可选择单向离合器，令其拥有与6速自动变速箱相当的紧凑体积。此外以5组行星齿轮机构搭配4个固定离合器和3个旋转离合器的机械组合，成就了7.6：1的最佳齿比范围，车辆的加速性能与燃油经济性表现更佳。
从目前的并不乐观的市场形势来看，主流合资品牌受到豪华品牌的强势挤压，20万级中高级车市场的动力组合有着明显的分层，20万元以下，雅阁、凯美瑞、天籁等日系车款均由1.5T低功率和2.0L自吸构成，德系双雄也只提供1.4T版本，很难满足新生代对于驾驶性能的要求；而20万以上雅阁、凯美瑞动力配置依然孱弱，近期上市的新天籁的2.0T版本动力虽强，但售价偏高，入门级车型还需要21.58万元，不得不说是一大遗憾，德系双雄在20-25万元的主销区间，只有2.0T低功率发动机。全新迈锐宝XL的“2.0T+9AT”的动力组合，无疑是20万级别中高级车市场的最强动力组合。
而全新迈锐宝XL的核心维度革新，还体现在智能互联系统上，如今智能互联已经上升到所有年轻消费者购车的核心需求位置，全新迈锐宝XL没有像同级别合资车型一样坐等观望，而是拿出了实实在在的解决方案直击用户痛点。
