汽车在普遍意义上是一个消费品，尤其是在经济的发达的欧洲地区，很少有人会把一个人开什么车，，当成评价他社会地位的主要标准。
一种匠心独运的消费品，在品味上固然不错，但是却大有脱离其本质的嫌疑。
于是，高贵的英国车注定只能满足少数高端消费者的小众诉求，就像一台阿斯顿马丁One-77就算售价再高，它的利润也比不上飞度的一条生产线。
英国在造车理念上出现了一些偏差，当英国人用精湛的手艺去雕琢一台车的时候，他们就把汽车当成了一件精美的工艺品。
汽车在普遍意义上是一个消费品，尤其是在经济的发达的欧洲地区，很少有人会把一个人开什么车，，当成评价他社会地位的主要标准。
一种匠心独运的消费品，在品味上固然不错，但是却大有脱离其本质的嫌疑。
于是，高贵的英国车注定只能满足少数高端消费者的小众诉求，就像一台阿斯顿马丁One-77就算售价再高，它的利润也比不上飞度的一条生产线。
英国在造车理念上出现了一些偏差，当英国人用精湛的手艺去雕琢一台车的时候，他们就把汽车当成了一件精美的工艺品。
