但英国人的手艺似乎并没有体现在汽车的核心技术上——动力系统，不管是捷豹还是路虎，他们在这方面的可靠性都是不敢恭维的。
这时候，英国人的工匠精神就丧失了灵魂，毕竟其他车企的“工匠精神”指的是对产品的认真负责态度。而英国的工匠精神，似乎只是停留在皮匠木匠这个层级上。
再加上英国本土惊人的人工成本，这也大大的制约了英国汽车的发展，手工作坊可以做出来顶级豪车，但是不可能造出卡罗拉这样销量担当。
就这样，产品没规模，卖得又死贵，可靠性还差的英国车，最终难逃整体没落的命运。
不管是超跑界的担当迈凯轮或阿斯顿马丁，还是深受各国王公贵族们钟爱的宾利和劳斯莱斯，在世界范围内都有着一大群车迷。
问题是，真正买得起的又有多少人呢？归根结底，英国人一直没有搞明白，自己的车到底要卖给谁这个问题。
于是销量惨淡的英国品牌们各自卖身自保，做一个成功汽车品牌旗下的顶级高端子品牌，也许才是精致的英国品牌最好的出路。
