汽车：雷克萨斯CT五门掀背车，拥有豪华的内饰和大量高科技产物
若是你如今是'高档'汽车的制造商，你必需在你的局限内有一个掀背车。无论他们是吸引那些缩小规模的人照样那些只想进入豪华阶梯的第一梯队的人，这些车都邑被抢购一空。雷克萨斯CT在某些方面是相当典型的品种，是一款五门掀背车，拥有豪华的内饰和大量高科技产物。然而，与竞争敌手分歧，CT仅适用于一个动员机：带主动变速箱的汽油 - 电动夹杂动力车。
该系列中的所有型号都标有CT 200h。这意味着您将获得一台1.8升汽油动员机，该电念头与电动马达连系使用，该电念头由行李箱下的电池组供电。这些动力源的配合感化经由CVT主动变速箱输送到前轮。固然有两个电机或者听起来很兴奋，但实际情形有点令人失望。汽油动员机甚至无法掌握100马力，并且电动马达不会增加太多。简而言之，CT很慢。CT能够零丁以低速运行，是以它在住手启动流量时非常恬静。可悲的是，这是它独一一次长途恬静，因为每当你放下脚时，汽油引擎都邑吵闹。
考虑到高速公路上恐怖的道路噪音，你有一辆稀奇未精制的汽车。有一个相当大的抓地力，并没有太多的身体倾斜的角落，但CT的转向供应绝对没有反馈。这会让你对弯曲的道路布满决心，因为你无法确定前轮胎有几多咬。看到这些老是先失控，你弗成能在CT中获得情趣。然而，最大的问题是严酷的驾驶。即使是入门级的SE装饰，配备小型16英寸车轮，也会在城镇四周波动。尽管如斯，这比F Sport版本的更坚硬的悬架设置更为可取，这是完全不舒服的。
雷克萨斯以其高品质的内饰而著名，CT中的所有内容在首次搜检时一定会受到危险。仪表板顶部有一块大块的鱿鱼塑料，有吸引力的饰边和偏向盘上时兴的皮革。然则，固然所有器材都牢靠地组合在一路，然则对于这种价钱的汽车来说，一些开关的阻尼和在仪表板中降低的塑料感受有点廉价。1系列，稀奇是A3感受加倍内敛，加倍坚硬。CT对于一个小家庭来说已经充沛了，然则还有更多实用的掀背车。
在前面，乘客之间有一个合理的空间，但没有好多存储空间。固然有杯架，但门口很小，座椅之间也没有大量的杂物存放空间。后方有充沛的头部和腿部空间，能够让两个小成年人相当舒适地坐着，但即使是嵬峨的成年人也能够在大多数竞争敌手中使用。再次存储是有限的，浅窗口的视图也不是很好。后备箱是合理的375升，略低于五门A3，但没有竞争敌手的一些伶俐功能。没有可变高度的行李箱地板，后排座椅折叠成传统的60/40分体式。
没有CT是你所谓的廉价 - 即使是根基的SE型号比A3和1系列贵几千磅。鉴于私人买家没有税收优惠，CT作为公司汽车最有意义。您不必支出柴油动力竞争敌手的附加费，二氧化碳排放量低于大多数其他高档家用汽车，是以CT的实际税收成本较低。
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