它是什么？
它并不像客岁发布的GT-R50那样超卓，然后决意为富有的客户打造，然则2020 GT-R推出了50周年数念版，其传统色彩向最伟大的赛车手致敬 - R徽章。
为什么这很主要?
不要被日产为他们的50周年数念版GT-R炫耀的华美色彩和时兴的条纹分心。真正的新闻是2020 GT-R轨道版汽车引擎盖下的600马力Nismo动员机曲调的回来，这是自2017年车型年加拿大GT-R Nismo的短暂表态以来所未见的。
固然600马力是一个很好的整数，能够成为头条新闻，但它并不是重量级AWD超等跑车菜单上的独一转变，尽管它对机能喜爱者来说是最有意义的。每款双涡轮增压3.8升V6动员机都采用GT-R手工制造，由本身的巨匠技师手工建造，并带有签名徽章，用于纪念他的作品。在尺度的Premium装饰中，马力已经很强劲565，有467磅 - 英尺。转速从3,300到5,800转，而600马力的轨道版则达到481磅 - 英尺。从3,600到5,600 rpm。2020款车型的转变包罗新型涡轮增压器 ，可供应更快的响应速度，赛车气势的排气歧管设计便于修理和潜在调整。
日产持续对变速器的改善进行修补。R模式获得更积极的下档，稀奇是在ABS时刻，当它注释为预备弯道出口硬刹车。然而，主动模式和R模式都将凭据驾驶输入降低冲击性，所以若是你只是在城里开车，它不会在每次你轻轻地或有纪律地刹车时，都降低最高转速。与每一次更新一般，悬架也进行了微调，以提高转弯姿态和舒适性，以合营细腻的转向和刹车。
跟着GT-R凭借无可抉剔的机能订价一路飙升，日产正在起劲为那些轻松地将钱花在保时捷911或梅赛德斯AMG GT上的客户连结的外观和质量。固然8英寸的触摸屏和掌握器看起来有点过时了单个无缝的皮革缝合在仪表板上并与门板插件相成家，为驾驶室带来一丝韵味。然而，若是你能够拿到一个，那么50周年数念版就是谁人，灰色的颜色方案日产比作暮色的天空（适合一代中的汽车），特别的浮雕座椅，并缝合Alcantara车顶内饰和装饰。
什么时候到来？
2020年日产GT-R 50周年数念版将于本年炎天在经销商处推出。
你应该买吗？
嗯，若是你买不起GT-R50，那么这是选择GT-R的一个不错的体式，尤其是Bayside Blue，它和汽车自己一般清脆和稀奇。
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