不过英国人似乎对自己的产品充满了自信，他们不仅为2.0T版本的捷豹F-TYPE配备了与3.0T车型宽度相同的轮胎，还将试驾场地选在了浙江国际赛车场这条落差达到22米的复合型山路赛道上。而在试驾前的产品讲解会上，捷豹的工作人员甚至还告诉我们，这台车同样拥有诱人的排气声浪。
对于声浪的强调说明英国人清楚地意识到了这是“趣”的重要组成部分，所以无论是6缸还是8缸，这款英伦跑车都能奏出美妙的乐章。但我并不认为2.0T版的F-TYPE会令人满意，因为从机械层面上来看，4缸机过大的点火间隔就如同先天缺陷一般，阻碍着美妙声浪的产生。然而这台4缸F-TYPE却用实际表现迅速打脸，虽然它的声浪不如6缸车型浑厚，但更为高亢的声线和换挡时“啪啪啪”的回火声却同样能令每一位驾驶者兴奋不已。面对恰到好处的气氛渲染，我想应该没有人会因为飞涨的油价而松掉油门，放弃享受这一时的快感吧。
