达喀尔冠军车手增冈浩开着三菱奕歌Eclipse Cross（以下简称“奕歌”）在山路上狂飙，我坐在左侧的副驾驶座上（右舵车），紧张并兴奋着。
这条山路是三菱汽车北海道十胜研究所的一条专用测试道路，很原生态，道路狭窄，路边除了排水沟就是青草地，没有任何防护带，弯道既多且急。要是过弯的时候没有控制好车辆，完全有可能直接冲下山坡，摔个车毁人亡。
第一个弯是道路向内倾斜的左转弯，从我的位置看很接近于110度。入弯以前我以为增冈浩会减速，没想到他顶着油门冲了进去，我瞅了一眼时速表：100km/h。紧跟着是一个短直道，然后是下坡U型弯，这个弯很急，车速被压到60km/h到70km/h。接着是连续的之字形上坡路，为了追求更快的车速，增冈浩不断地把一侧车轮骑上草地，把道路的宽度用到极致，刺耳的响胎声不断。
开到山顶时，地势变得稍微平缓，有一个弧度不算大的长弯道，增冈浩全油门冲了过去，那一瞬间我看到车速是150km/h！下车的时候，我腿有点软，后座一个妹子走过来扶着我，说头有点晕。增冈浩则一脸坏笑地看着我们，空气中弥漫着轮胎的焦糊味。
公路SUV新人王
为了迎合汽车消费者年轻化的趋势，汽车厂商开辟出一个全新的紧凑级SUV品类。相比起传统的紧凑级SUV，新的品类车型保留了紧凑级SUV的轴距特征，但外部尺寸更小，利于驾驶，造型更加个性时尚，价格则较传统的紧凑级SUV更低。丰田C-HR、大众探歌和广汽三菱将于今年四季度上市的奕歌，都是在此背景下推出的车型。
