据每日经济新闻网4月10日报道，本地时间4月10日上午，距离埃塞俄比亚空难发生已经由去了一个月的时间，在这短短的一个月里，美国波音航空公司迎来了过山车般跌宕升沉的的30天，先是世界列国纷纷发布禁飞令，接着又是世界各大航空公司陆续退回了737MAX的巨额订单，最后，就连波音公司的员工们也按捺不住，起头组织员工罢工，..，强制波音本身认可737MAX有系统缺陷。在多方压力下，波音公司选择发布了737MAX的忽略，正视问题，但这已经是于事无补了，凭据美国《华尔街日报》指出，短短30天，波音市值便已经蒸发了300亿美元，折合人民币2030亿。
据英国路透社4月10日报道，4月10日，为缓解遇难者情绪，并挽回败局，波音公司总裁出席当天的记者例会，透露因为2018年狮航事件以及2019年埃塞俄比亚空难事件的影响，全球各大航空公司显现了集体退订737MAX的现象，同时，波音公司也因为市价下跌的原因，遭到了股东们的集体诉讼。为了应对多方责骂，波音公司已经启动了应急方案，起头斥地一种软件修复法式，来完美激发平安事变的MCAS系统，因为波音公司有前科在身，此次斥地后需要递交给全球监管机构配合审核。是以，他进展可以列国能放宽禁飞令，让一部门搜检没问题的737MAX尽快起飞。但凭据本地媒体保守估量，这一审核过程会长达数月，且人力物力花销极大，是以列国航空部尚未对波音的亡羊补牢行为进行正面评价。
除了股价暴跌以外，此次波音公司的“地动”也波及了其旗下的浩瀚供给商，这些供给商为了可以成功运行波音737MAX，曾投入了大笔资金并礼聘了为数浩瀚的员工，此次737MAX事件的发生无疑使得这些供给商起头大规模赔本并裁员，全球最大的一线飞机制造商Spirit就透露，因为波音公司尚未从他们这里除去订单，公司仍规划每月生产52个专供与737MAX的机身，而动员机制造商CFM也透露工场内仍在为737MAX进行工作。
除了供给商们，最为头疼的还有涣散于世界各地的航空公司们，因为737MAX所出的忽略，他们不得不从新放置夏日航班以及客机型号。日前美国最大的两家航空公司西南航空与美国航空就公布，将会周全作废整个夏日设计737MAX的航班放置，并从新拟定航班时间与客机型号，这两家航空公司谈话人还透露，因为737MAX的失误，航空公司的盈利将会显现大幅度下降的情形，对此，他们有权对波音其余的机型进行下一步的查询。
