Hello人人好，我是宁可不吃饭也要与人人分享汽车常识的小棒子，连忙跟我来看看今天我又带来了那些汽车小常识。在国内，奇骏的月销量也能连结在1万台以上，位列日系SUV榜首。
然则，它的销量远远达不到长城哈弗H6、吉利博越、公共途观和别克昂科威的高度，个中，全球车型只有公共途观，在国内，奇骏为什么卖不外途观呢？
国内途观的销量是分为两个部门的，一个是途观（丝绸之路版），一个是途观L（中型SUV），这辆款SUV的销量加起来就是途观的总销量，奇骏只靠一个级别（紧凑型）与两个级其余车型去竞争是不占优势的。
奇骏的产物力很壮大，也没有显着短板，在国外有过100万公里无大修的记录，故障率也比途观要低一些，然则公共品牌对于国人来说有着特别的意义，它是第一个进入国内的合资品牌，结子耐用的品性早已深入人心，而日系车不结子的蜚语也是深底细固，论品牌影响力和溢价能力的话
