当然了，家用车动力一般都是没有那么火爆的，所以一般都是轮子把发动机给憋熄火了。
慢抬离合可以保护变速箱、离合器
所以慢抬离合是可以起到缓冲作用的，慢慢填平这个转速差，防止换挡产生的冲击。
这样做不光是开起来更舒服，也是可以起到保护变速箱、离合器这些部件的作用的。因为这些转速差，总是要慢慢地填平，离合器慢慢抬、慢慢化解，这个冲击就小。
慢抬离合开车也会更安全
最关键的是，慢抬离合开车还更加安全。刚才也说了快抬离合，极端情况下，要么打滑，要么就是熄火。
一般情况下，由于发动机动力不是很够，都是熄火的。但是，如果是冰雪天气，地面非常湿滑的时候，摩擦力会变小。
这个时候有可能会发生发动机没有熄火，但是轮胎开始打滑了，车辆有可能会发生失控，这个就有危险了，就真的变成在雪地里面滑雪了。
高挡位换挡怎么放离合？
挡位越高，传动比差距越小
实际的开车过程中，不少朋友可能会发现，在高挡位换挡，有时候离合器没放好、放的比较快，但车子也不会熄火或者是顿挫。
这个是因为变速箱每个挡位之间，传动比的差距是不一样的，低速挡位之间的传动比差距是很大的。高挡位之间的传动比差距就是慢慢的变小的。
你比如说某款变速箱，一挡和二挡之间的传动比是1.52，二挡和三挡之间的差距缩小到0.94了，越高的挡位之间，传动比差距是越小。
传动比差距越小，换挡冲击越小
这个传动比之间的差距就好像是我们那个楼梯，它不是有台阶的嘛，台阶的差距越小，台阶你走起来就越好走、越平稳，差距越大，台阶走起来就越费劲，甚至是扯着什么了。
拿刚才的例子来讲，发动机每分钟1000转，一挡的时候轮子有可能转50，二挡的时候变100转，翻了1倍了。
