三挡就没有二挡提升多了，有可能只提升了30转，这个轮胎变成130转了。
高挡位快抬离合的冲击力比低挡位小
所以说低挡位的时候，可能会造成车辆熄火、轮胎打滑的这种巨大的转速差，到高挡位就没有那么明显了，就算离合器你放的快一点，也不会有严重的冲击。
一般五、六速的这种手动挡变速箱挂个三挡以上，四、五、六挡都是可以很快地抬离合的。
高挡位的时候抬离合抬的快一点，不光是不会影响开车，对车子本身还有一定保护作用。
快抬离合反而对车子有保护，降低磨损
离合器片如果一直在摩擦，是会产生比较严重的磨损的。你就拿手搓脸，你用力，甚至是把皮都能搓掉一层，要么是手皮要么是脸皮。
快抬离合和慢抬离合都各有利弊
其实这个问题在低速慢抬离合的时候也有，但是相比巨大的转速差和换挡冲击带来的影响，也只能选择慢抬离合了。
这样说起来，慢抬离合其实有点像是无奈之举，起步，两害相权取其轻。
要怎么踩离合？
慢抬离合虽然有点磨损，但还是有一定的道理的，反过来你踩下去是慢慢踩，就是不良驾驶习惯了。
慢踩离合增加离合器损耗，提高油耗
慢抬离合会造成离合器损耗，慢踩离合同样也是会的。
不光是会磨损，发动机出来的动力在这个过程中，也会被浪费掉一部分，变成离合器片摩擦产生的热能了，汽油燃烧的能量就白白被浪费掉了，会增加车子油耗的。
低速时需要慢抬离合，但切忌慢踩离合
所以说踩离合的时候要干脆，一脚踩到底，让离合快速分离，避免压紧力慢慢变小，但离合器片又没有完全分离的这种情况，就会容易产生打滑，我们要避免。
手动挡的车子只有在低挡位的时候，才需要慢放离合，高挡位的时候可以直接放，反而对车子有好处。
就好像跑步前是需要热身的，但如果刚跑完一大段，要接着继续跑的时候就不用热身了。
