引言 | 一波未平一波又起。
2018 年对东风本田来说，似乎是不太走运的一年。
年初因为 " 机油增多 " 事件闹得沸沸扬扬，导致 CR-V 一度停售，随后 CR-V 和思域两款核心车型相继宣布召回，但召回方案却未能让众多车主满意。
然而，本以为 " 机油门 " 事件能够随着时间的流逝逐渐烟消云散，谁料一波未平一波又起。
不久前，思域陷入了 " 断柱门 "，再度将东风本田推向了风口浪尖。
1C-IASI 测试结果，思域侧撞 B 柱断裂
事件的起因是中国保险汽车安全指数管理中心（C-IASI）公布的 2018 年第一批评测车型碰撞结果。（该机构是由中国汽车工程研究院、中保研汽车技术研究院共同成立的全新碰撞测试机构，其碰撞标准远超现有的 C-NCAP，与美国的 IIHS 接近）。
本田思域作为测试车型之一，在评测中取得了两项 G（优秀）的成绩，但在车内成员安全系数上仅获得 M（及格）评级。
主要原因是在侧面碰撞试验中，思域的 B 柱底端发生了断裂！
