二是各大产油国之间的价格合谋正在形成。在全世界石油产地出现不稳的时候，以美国、俄罗斯、沙特..等为代表的主要产油国的世界格局划分却逐渐稳定，除了俄罗斯和欧佩克国家之外，最近几年时间中，美国的原油产量特别是页岩油产量正在稳步提升，美国页岩油产能从2011年的日产量100万桶飙升到了2018年的560万桶，从而导致了美国的原油产量达到了1073万桶/日的天量，仅次于能源第一出口大国俄罗斯的1100万桶/日。与此同时，根据国际Rystad能源公司的UCube数据库提供的数据显示，科威特每桶原油成本为8.5美元，沙特..为9.9美元，俄罗斯、委内瑞拉原油成本在20美元附近，美国常规原油成本为36美元/桶左右，巴西原油成本为49美元/桶左右。
根据公开市场数据，各大产油国的最终石油生产平均成本是接近40美元/桶，这样只要在国际石油需求不发生大的变化的时候，以北海布伦特原油6月4日76.79美元/桶来计算，各大产油国的平均利润达到了36.79美元/桶，之前由于美国产量不断攀升，导致了一定程度的国际油价紊乱，现在随着美国成为主要的产油国，世界石油市场的新格局正在建成，最终的结果就是一个新的价格合谋正有可能出现，从而共同推高了国际油价。
三是新能源的技术替代尚未形成冲击式竞争。那么，我们一直在说的新能源会颠覆现在的石油格局吗？从短期来看，无论是技术还是成本新能源都有着其天然的短板，像风能、太阳能等能源由于丰裕程度不同难以实现持续性供给，水能受限于地理环境，核能由于安全问题一直受到诟病，而大家所熟知的电能同样存在储能难题，另一方面，新能源技术的使用成本还是较高，难以让成本真正降到和石油等化石燃料形成足够竞争的地步，所以在短时间内还没办法指望其他类型能源可以替代石油。
所以，在这样的一个石油格局之下，中国作为一个需要大量进口的石油消费国就不得不接受这种高油价，未来如果国际油价继续持续走高的话，那么不仅飞机要收更高的燃油附加费，像出租车、网约车的费用也有可能不断上升，所以坐飞机越来越贵这只是一个表象，背后则是整个石油问题的大格局。
作者：上游财经专家顾问，财经专栏作家，财经评论员。
