翻开汽车工业发展史册，汽车工业基础薄弱的瑞士从未占据过重要地位，但日内瓦国际车展却对车企巨头们有着不一般的吸引力。每年初春，这里都会成为展示全球汽车工业水平的高地。日内瓦国际车展，如同精准的瑞士钟表一般，成为“世界汽车风向标”。
日内瓦国际车展的档次高。虽然没有强势的本土品牌，但由于瑞士拥有全球消费能力最强的汽车市场，车企们自然愿意将旗下最前沿、最高端的产品放在日内瓦进行首发。
日内瓦国际车展的格局高。在记者参与报道的国内外以“国际”为名的车展中，大多在展馆的面积、配套设施的水准上会向本土或强势品牌倾斜，但日内瓦国际车展始终坚持自身公立的特性，从不会眷顾某一品牌。无论是名扬天下的“BBA”，还是某些年产量只有几十辆的小众豪华品牌，都会得到面积相似的展位。
3月4日-7日，记者首次来到日内瓦国际车展，在这个有着“世界汽车风向标”之称的展会上，一窥汽车的现在与未来。
“新”奇视角
冬去春来，日内瓦湖的美好和恬静，很容易让人陶醉其中，但在5公里外的巴莱斯堡国际会展中心内，却上演着汽车业界的年度大戏。
除了在会展中心外墙上悬挂的几组并不显眼的车企广告外，整座日内瓦城鲜有车展痕迹。相比同为国际A级的北京和上海国际车展，参展面积只有前二者三分之一的日内瓦国际车展，走的是低调务实路线，九十五年的历史积淀是它最好的广告。
走进展馆，没有震耳欲聋的音乐，没有摩肩接踵的路人甲乙，更没有举着手机直播的网红……舒适的观展环境却丝毫没有驱散弥漫的“硝烟味”。来自欧洲与..的主流汽车厂商悉数聚齐在这7万平方米的展厅内。
在会展中心的6个展厅中，代表了欧洲消费风向的车型是主角，但也不乏可以影响全球车市的首发车。同时，有展示未来趋势的概念车，更有罕见的小厂商限量超跑……在为期两天的观展中，记者看到了很多有趣的车，也遇到了不少有趣的人。
在H1馆内，记者看到了一家名为Rimac的品牌所展示的跑车。该品牌来自汽车工业并不发达的克罗地亚，但展台上的这台C Two超跑却不一般。1408kW的功率和2300N·m的扭矩令人咋舌，而纯电驱动和高度智能化更是它的最大卖点。展台的工作人员向记者介绍，C Two超跑具备L4级无人驾驶，可以在1.85秒内实现百公里提速的成绩，且最高时速可达412公里/小时。此外，这款车的续航能力也非常惊人，单次充满电可行驶650公里。当然，C Two超过200万美元的售价也匹配上了它的性能。
在H2馆内，自认见多识广的记者竟然遇到了从未听说过的一家汽车厂商——Ginetta。据工作人员介绍，这是一家总部位于英国，在欧洲车迷中享有很好声誉的小型跑车制造公司，至今已有61年历史。其展台上所展出的一辆全新超跑非常惊艳，这款车具备长车头、短车身的运动设计，大尺寸尾翼、引擎盖的通风口与低矮的车身，都为性能加码不少。资料显示，该车的底盘及车身结构均由碳纤维材质打造，采用一架V8发动机，最大功率超过447kW。
