巧合的是，就在展台上，记者遇到了一位Ginetta跑车的意向买家。这位来自瑞士的买家，住在距离日内瓦不远的一座小城，拥有一家室内装潢公司和几处不动产，他坦言，自己最大的业余爱好就是汽车。“现在我拥有一辆1995年的保时捷911，一辆已经停产的奔驰SLS AMG，平时代步的是一辆保时捷卡宴。”他说：“我已是连续22年参观日内瓦国际车展了，这次是专门来看Ginetta的新车。” Ginetta方面则表示，该品牌车型主要通过欧洲境内的车展进行预订销售，客户大多与这位消费者类似，拥有雄厚经济基础，且深谙汽车文化。
在车展现场，记者还与一位跨国观展的观众聊了起来。相比前面提到的那位买家，这位家住距离日内瓦200公里外的法国观众目标简单得多。“我是车迷，很喜欢车展的这种氛围，从发布的新车就能看出厂商的理念，非常有意思。”当天早上，与家人从法国里昂坐火车来到日内瓦，除了想看看宣布“电气化”的标致品牌动作外，他更多地将日内瓦车展视为一次车迷的节日。
“新”向东方
今年的日内瓦国际车展，不仅有中国车企亮相，也有各大品牌将在中国车市推出的新品。
中国车企参展的故事要从2007年讲起。华晨汽车带着骏捷与M3两款整车和一台1.8T发动机亮相日内瓦。彼时的欧洲汽车仍处在巅峰，这个陌生的中国品牌并未引起波澜。
三年后的2010年，中国已成为全球汽车产销第一大国，作为自主品牌的代表，比亚迪来到日内瓦的展台。“我对这个品牌印象非常深刻，因为它展示了一款很成熟的纯电动汽车。”在媒体中心，一位参与报道多届日内瓦国际车展的德国同行和记者聊起了9年前的回忆。他说：“那时的纯电动汽车凤毛麟角，一家中国企业能以新技术作为展出的亮点，，有胆识。”
又过了三年，一个崭新的品牌在2013年的日内瓦亮相。观致汽车带着首款产品——观致3成为当届车展的焦点。优秀的制造品质和突破性的设计在展会上收获了一致好评，也让全世界重新认识了中国汽车。
