奥迪带来了Q4 E-Tron概念车和奥迪Q3纯电动版和数款插电混动车型。Q4 E-Tron概念车是一款纯电动轿跑SUV，Q3纯电动版则是紧凑型SUV。据奥迪展台的工作人员介绍，Q3纯电动版有望在很短的时间内进入中国市场。
与奔驰和奥迪不同，为宝马新能源站台的是几款插电混动车型，其中包括了全新3系PHEV，7系PHEV，X3 PHEV以及X5 PHEV。从中不难看出，宝马以插电混动作为纯电车型的过渡，以成熟的产品抢占市场先机。
沃尔沃没来日内瓦，但旗下的高性能品牌Polestar却带着第二款量产车——Polestar 2参展了。记者在该展台驻足许久，仔细观察了这款非常有意思的新车型。这款四门掀背纯电动中型车非常漂亮，而且有着不错的账面数据。当记者问到对标车型时，展台工作人员直言不讳地说出了特斯拉Model 3。由吉利和沃尔沃共同拥有的品牌背景，让人们对这款车进入中国市场多了一份期待。
在斯柯达展台，工作人员表示，品牌有着详尽的“电气化”目标，并表达了对中国市场的兴趣。在雪铁龙展台，记者看到一辆“无需驾照”就能驾驶的概念车。雪铁龙为庆祝100周年纪念日，推出这款名为“Ami One”的纯电动概念车。该车外观是一个“方盒子”的造型，由纯电驱动。有着长2.5米，高1.5米，重425公斤的小巧身材，最高时速达45公里/小时，行驶里程达100公里。工作人员介绍，该车控制按键非常少，对于车辆的控制全都通过手机与车辆建立连接进行操作，无需驾照即可由16岁及以上的任何人驾驶，这让记者想起了国内的“老年代步车”。
在本田展台，记者被一款概念车震惊了。相比可爱的外观，这款名为Honda E Prototype的车型拥有一款贯穿中控的大屏幕，与其微型车的身材极不匹配，但却昭示了越来越大的屏幕或将是未来的趋势。据了解，拥有大屏的Honda E Prototype已经接近量产，有望在今年内于欧洲上市。
