起亚为本届车展带来了新一代e-Soul纯电动汽车。这款车的标准型搭载了39.2kWh的电池组，续航里程为277km，同时搭载了一台最大功率为100kW的永磁交流同步电机。该车还拥有直流快充功能，42分钟就可将电量从20%充到80%。另一款远程型搭载了64kWh的电池组，续航里程为452km。不过，令记者感兴趣的并不是这款车本身，而是e-Soul与现代品牌昂西诺纯电动版属于同..开发，年内即将上市的e-Soul是否意味着昂西诺纯电动版也将很快到来？值得期待。
后 记
在来到日内瓦之前，记者多少有些忐忑，担心由于现代、福特、沃尔沃和捷豹路虎等多家厂商的宣布缺席，可能会让本届车展逊色不少。但事实并非如此。相比记者多次参加的国内A级车展，日内瓦也许不够“大而全”，但推出新品与发布战略的精准，让它无愧于“世界汽车风向标”的称号。而在日内瓦湖畔，记者更是嗅到了弥漫的“硝烟”味。
本届日内瓦国际车展举办的时间节点很微妙，美国总统特朗普重申，如果美国与欧盟之间不能达成贸易协定，就要对从欧盟进口的汽车征收关税。这无疑为美欧传统盟友之间本就紧张的关系，再次施加巨大压力。
欧洲每年向美国出口汽车约120万辆，其中超过半数为高档品牌以及豪华品牌车型，若对欧洲汽车加征关税，势必影响这些欧洲汽车大国的经济。大众汽车CEO迪斯就曾多次表示，大众汽车集团盈利的最大威胁是来自于美国的潜在关税。
在美欧局势微妙的背景下，记者在日内瓦车展看到了诸多针对中国市场的新车发布。奔驰、宝马、奥迪等品牌都将中国市场视为各自版图中最重要的一块，甚至将中国作为其分摊风险的避风港。
可以预见，在短时期内，记者在本届日内瓦国际车展看到了大量实力车型将加快入华的脚步。中国军团们，要做好迎战的准备了。
文字 ：刘思藤
审核 ：蒋唯 吴军 刘思藤
