此外，部分调和油交易的隐蔽性特征也给监管带来一定难度。
一位不愿具名的成品油行业人士表示，现在有些民营加油站的租用人存在短期经营、使用质量不达标油品的行为，但难以很快查处。“他们的操作手段是在某处租一个加油站进行经营，在这个地方大概停留一年多，为了短期内收回成本，可能会选择使用一些质量稍差的油，调油商成为他们的主要供货商。”
上述人士表示，有时加这种质量稍差的调和油，一两次对车的影响显示不出来。但是时间一长对车的损害是很大的。车主发现前往该加油站点时，发现原来的经营人员早就转移到别的地方。这些经营者经常换地方，也给监管带来一定难度。
不过，该人士指出，上述行为只要仔细检查，是一定可以检查出来的。目前更难的在于一些隐蔽性更强的行为。比如，正规加油站都已经不用调和柴油，因为很容易被查出来，但是调和柴油还在矿山、物流行业、黑加油点流动，客户自行采用，隐蔽性较强。
该人士举例说，黑加油点和加油站还不一样。加油站需要正规资质，黑加油点一般都没有资质，甚至可能连加油站的加油机都没有，设备也不齐全。包括一些流动加油车，或者盖个棚子上面写个加油站，实际上里面只有一个油管和油量表，油从油枪出来，价格便宜，一般过路的大货车会去这里加油，查处黑加油点也具有一定难度。
2017年3月，江苏当地媒体就曾曝光了镇江一处省道边非法加油相当猖獗，很多黑加油点就设在公路两边，临近居民楼，还有神秘油罐车出没于企业厂区，提供送油上门服务。
