“我错了”，ofo创始人戴威低下了头。这位27岁的少年，背后站的是曾经风光一时的共享单车独角兽企业。而这个独角兽ofo，此时正处于危急关头。
曾经以“小黄鸭”的形象在全球范围内成为中国新符号的ofo正节节败退。2018年10月，ofo正式退出..市场。6月开始，ofo已先后从澳大利亚、德国、韩国、西班牙、以色列和美国部分城市退出。
资金链危机、运营问题、城市政策等诸多因素，导致共享单车举步维艰。体量较小的共享单车早已在厮杀过程中倒闭。2017年，悟空单车、小蓝单车、酷骑单车相继破产。2018年7月，香港本土品牌Gobeebike宣布关闭所有业务。在此之前的6月份，新加坡oBike停止营业，随后，母公司在其本土市场申请破产。
国内共享单车领域，两大巨头摩拜和ofo逐渐形成定局。但是，就在从增量市场逐步走向存量市场的关键时刻，共享单车巨头们却遭遇了更严峻的危机。
海外扩张浪潮退去
一年以前，来自中国的共享单车巨头们试图将旗帜插满全球。ofo、摩拜以中国新符号的姿态海外大肆扩张。
2017年7月，ofo试图用..的自行车来淹没美国市场。7亿美元的投资让ofo一度野心勃勃。摩拜单车紧随其后。2017年9月，摩拜进入华盛顿。2018年3月，根据报道，ofo进入了包括西雅图、圣地亚哥和华盛顿在内的25个美国城市。到了6月份，根据时代财经报道，ofo已在全美投放了逾4万辆自行车，业务遍及30多个城市。
共享单车的野蛮生长模式逐渐走向全球。2017年10月，ofo登陆澳大利亚市场。在此之前，印度、欧洲都已经有了小黄车身影。摩拜也骑进了意大利等诸多欧洲城市。
摩拜和ofo等共享单车争相在全球范围内跑马圈地。一些老牌共享单车企业也在ofo和摩拜的冲击下紧张起来，开始加强管理。更多本..享单车品牌开始崛起。2017年，LimeBike宣称成为北美第一个获得官方合作的无桩式共享单车品牌。新加坡本..享单车品牌oBike蓄势待发。香港Gobeebike也闻风而起。
