第二个换电站和第一个换电站一样摆放着一个..的长杆，杆的顶部像一个环。理科生的好奇心作祟，我们七嘴八舌猜测它的用途。这根杆的外观像一个套狗器，又像一个防暴叉，但众所周知我们社会安定到可以深夜撸串儿，而服务区也没发现狗或猹出没，我猜不出来放弃了。最后还是和蔼可亲的小张上前询问工作人员，这才真相大白：这个东西叫绝缘钩还是绝缘索，如果有人在换电站里不幸触电，群众就可以用它安全地把触电的人钩出来。
吓得我最后都没敢走到换电站里观察。
到第四个换电站的时候新鲜劲儿已经过了，甚至驻扎在高速公路服务区的工作人员情况我们都聊了：每个服务区三个人，每月到手七千块钱左右，吃住都在服务区…大家实在没事可做，只好趁着换电的工夫，在旁边追逐打闹，比赛摸高、立定跳远。经过多次换电，统计下来扣除等待工作人员的时间，换电都需要20分钟以上才能完成。这才换了几次电，就出现了多种问题，比如服务人员行踪不明，未开启换电模式，换电过程中机械卡住等等。
这尚且是一辆车换电所需的等待时间，如果三辆蔚来大趋势企图结伴换电的话，那三辆蔚来要等待1小时以上才能做到一同行驶；而如果有6辆蔚来则不太可能做到结伴换电，因为一个换电站仅有5块电池。据我所知一个加油站一次储存的油量给两三千辆车加油是没什么问题的，李斌老师请你出来走两步，给群众讲讲这个换电是怎么比加油方便的，我们洗耳恭听。
工作人员也开电动车，可以说根正苗红了
我们也很快明白了高速公路换电的巨大弊端：每开车一个半小时左右就必须要下车等二十分钟。刚换好电在车上聊会天，再玩会手机，渐渐想睡一会了，对不起，别睡了，又该换电了，请您下车。到达第5个换电站的时候，小张由于舟车劳顿已经冬眠了。但由于换电的时候必须下车在外面等待，所以我们别无选择，只得抓住小张的肩膀晃醒他：“小张，醒醒，别睡了，该下车休息了。”
