资料图：2018年8月4日17时30分，一辆辆崭新的国产汽车等待出口至沙特和埃及。 中新社发 陈少清 摄
(聚焦“一带一路”) “一带一路”助力中国自主品牌汽车迈向新高度
中新社北京3月13日电 (记者 闫晓虹)近年来中国汽车出口势头良好，其海外产能不断提升。众多重点车企逐步加大海外投资力度，通过KD(散件组装)在当地组装生产和销售，有力带动了汽车的出口。而“一带一路”的建设，则助力中国自主品牌汽车迈向新高度。
奇瑞奋勇一马当先
奇瑞积极实施“走出去”战略，2001年正式出口叙利亚，，这也是中国汽车品牌出口海外市场的开端。截至2018年，奇瑞累计出口超过140万辆，连续16年蝉联中国乘用车出口第一，海外销量和品牌影响力持续攀升。
迄今奇瑞销售已覆盖全球80多个国家和地区，其中“一带一路”沿线国家占到46个，2018年在“一带一路”沿线国家的销量占奇瑞出口总量的八成。
自2005年进入俄罗斯市场以来，奇瑞在当地的汽车保有量超过20万辆，位居中国汽车在俄罗斯市场整车累计销量第一。
作为非洲的桥头堡，埃及可有效辐射突尼斯、阿尔及利亚等北非市场。2005年便进入埃及市场的奇瑞扎根当地，启动KD项目，其占地12万平方米的工厂年产量达数万辆。
五菱鼎力创新多元
为进一步拓展海外市场，上汽通用五菱积极响应国家“一带一路”倡议，2014年12月上汽通用五菱印尼公司投资成立。
2015年8月上汽通用五菱和上汽集团创新性地提出共同合作建立汽车合作园区方案，由主机厂与配套供应商企业共建园区，首创“联合设计，联合施工”模式。设立的印尼汽车产业园区于2017年7月完成一期建设，包含冲压、车身、涂装、总装四大工艺的现代化整车制造工厂，是目前印尼最大的中资整车工厂。
