前言：2010年以来，中国的物流业特别是现代物流业发展迅速，2017年中国的物流业收入为8.8万亿元，同比增长11.5%，中国的货物总量和货物周转量连续多年稳居世界第一。横比国际，国外发达国家的物流业在高新技术支持下已经成为国民经济支柱产业。物流业能使企业的运营成本下降，运营效率（周转率）提升。物流也越来越凸显出其在经济发展中的重要作用和不可或缺的战略地位。近年来,我国的物流总费用占GDP的比重正逐年下滑，2017为14.6%，表明中国的物流效率在不断提高。
由于物流业需求的稳定增长，中国的物流地产商崛起，国内、国际地产商纷纷布局中国。目前，中国有17家主要的物流地产商，包括以普洛斯、安博、嘉民为代表的外资企业和以宝湾、宇培、易商等为代表的国内物流地产商。新参与者包括阿里菜鸟物流、京东、1号店等电商企业，万科、绿地等传统房地产商转型物流地产开发商，以及TCL、中储股份等传统工商贸企业。近两年物流地产领域最大的并购案为万科收购普洛斯在华业务。
本文将重点分析中国物流业需求，聚焦以物流地产商相关的仓储需求，同时结合《中国商贸物流发展十三五规划》中未来重点发展的全国和地区性商贸节点城市，指导物流地产商如何进行城市布局。
第一部分：中国物流业的发展状况及物流地产需求
一、近年来中国的物流需求不断增长
我国的社会物流业总额逐年不断扩大，从2010年的125.4万亿元增长至2017年的252.8万亿元；进入2018年（1-11月），社会物流总额为257.9万亿元，同比增长6.7%，可以看出增速保持较为稳定。虽然近年来社会物流业总需求增速如下图呈放缓趋势，但在中国经济保持中高速发展的前提下仍然会保持稳定增长。
图：2010-2018中国社会物流总额及增速
